Durante la construcción de la LTM 1300-6.2, se desarrolló por primera vez un concepto de accionamiento innovador: el motor del carretón acciona el chasis superior de la grúa mediante un árbol mecánico. Así ya no hace falta un segundo motor en absoluto. Esto ahorra un motor y, por lo tanto, costes de mantenimiento. Además, el peso que se suprime se puede aprovechar para aumentar la capacidad de carga. Por un lado, se ha diseñado como grúa de plumín abatible sencilla y, por otro, es una opción económica para que los operadores de grúas se introduzcan en la categoría de plumines abatibles, ya que...
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