Grúa de pórtico puramente eléctrica
La nueva LPS 420 E es la última ampliación de la gama de productos de grúas portuarias móviles de Liebherr. La nueva máquina es una grúa de pórtico de accionamiento puramente eléctrico. Es una máquina universal y un activo clave para la manipulación de todo tipo de carga, desde contenedores a granel, carga general y cargas pesadas de hasta 124 t. La máquina, con visión de futuro, está diseñada para puertos y terminales con infraestructura eléctrica.
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Última tecnología
Motores eléctricos de cabrestante con características de accionamiento precisas y continuas
Convertidor de frecuencia Liebherr
El LPS 420 E está especialmente optimizado para terminales con una alimentación eléctrica de 380 V a 460 V. Gracias al convertidor de frecuencia de frente activo de Liebherr se pueden compensar fácilmente las desviaciones en el suministro de tensión para un funcionamiento seguro y estable. Debido a las condiciones críticas, como el espacio limitado y las duras condiciones ambientales, se implementó un sistema de convertidores de frecuencia multidireccionales refrigerados por líquido y altamente eficientes. Los convertidores de frecuencia son componentes construidos por Liebherr, que han demostrado su eficacia en las grúas de pórtico y manipuladores de materiales de Liebherr.
Unidad de almacenamiento de energía LiDURO
Unidades de almacenamiento de energía
Como ventaja adicional, las unidades de almacenamiento de energía de alta potencia pueden utilizarse para reducir los picos de carga en la alimentación principal de la grúa y para aprovechar la energía regenerativa del sistema. La unidad compacta garantiza una gran capacidad de almacenamiento de energía, que permite acumular y suministrar 200 kW de potencia en 15 segundos.
De la carga máxima a la velocidad máxima
Mayor volumen de ventas a granel que las grúas de accionamiento eléctrico comparables del mercado
Volumen de negocio a granel - hasta 1.200 toneladas por hora
La LPS 420 E sube el listón en cuanto a rendimiento de manipulación de graneles con accionamiento eléctrico. Con un rendimiento de hasta 1.200 toneladas por hora, la nueva grúa eléctrica de Liebherr supera el rendimiento medio de las grúas eléctricas comparables del mercado. Con un alcance máximo de hasta 48 metros, se pueden atender buques de hasta la clase Panamax. Esto convierte a la grúa en la solución ideal de accionamiento eléctrico para la manipulación de productos a granel, sin emisiones locales.
La LPS 420 E impresiona con algunas ventajas técnicas decisivas que complacerán a todos los clientes. Los principales componentes del accionamiento E están refrigerados por líquido y el calor se disipa mediante intercambiadores de calor. El sistema de refrigeración por líquido totalmente cerrado, en combinación con el intercambiador de calor, está instalado en la parte superior de la plataforma giratoria. De este modo, no es necesaria ninguna unidad de sobrepresión para evitar la entrada de polvo en la sala de máquinas, lo que supone una gran ventaja para las grúas que trabajan en un entorno polvoriento.
El LPS 420 E es una solución ideal para las terminales en las que cada contenedor cuenta
Manipulación de contenedores - hasta 30 ciclos por hora
La productividad es un factor decisivo en la manipulación moderna de contenedores. El LPS 420 E es una solución ideal para las terminales en las que cada contenedor cuenta. Con hasta 30 ciclos por hora, la LPS 420 E es la solución perfecta cuando se trata de rendimiento en la manipulación de contenedores. La grúa puede equiparse con varios tipos de spreaders fijos o telescópicos. La LPS 420 E es ideal para buques de hasta la clase post-Panamax.
El operador de la nueva LPS 420 E puede confiar en unos motores eléctricos muy dinámicos. Además, el bajo momento de inercia garantiza una rápida respuesta del motor para unas características de accionamiento precisas. Debido a la gran extensión de la velocidad del motor, no es necesario cambiar de marcha entre la carga normal y la pesada. Esto permite una transmisión de potencia ininterrumpida desde la carga máxima hasta la velocidad máxima. Otro efecto secundario bien recibido es que la emisión de ruido de la caja de engranajes planetarios es baja.