UN TRABAJO MUY AJUSTADO: LA GRÚA DE CONSTRUCCIÓN MÓVIL MK 140 DE LIEBHERR ES LA MEJOR SOLUCIÓN LOGÍSTICA
Levantar fardos de tres toneladas de chapas de cubierta a más de 20 metros en un espacio reducido es una tarea exigente y desafiante. Durante la construcción de un centro logístico para un comercio de alimentos en Erlensee, un municipio del estado de Hesse, la grúa de construcción móvil de Liebherr hizo posible una operación que otros habían tenido que abandonar.
Con un alcance de 58,5 metros, la MK 140 opera en la enorme superficie de la cubierta desde un número muy reducido de posiciones.
La ubicación se eligió de forma estratégica. Erlensee es un centro neurálgico no solo para Alemania, sino también para toda Europa. Aunque esta pequeña ciudad del distrito de Main-Kinzig, en Hesse, apenas tiene 15.000 habitantes, su ubicación cerca de la autopista, a unos 25 kilómetros al este de Fráncfort del Meno, le ha valido a Erlensee la reputación de metrópolis logística en Europa. Las rápidas conexiones dentro del territorio alemán, así como con Francia y España, Benelux y Europa del Este mantienen el pulso de las cadenas de suministro a un ritmo constante y elevado.
Por esta razón, la cadena de distribución Lidl también está construyendo aquí, en Erlensee, su nuevo centro de administración y logística con un volumen de inversión de varias decenas de millones de euros. Desde este nuevo almacén central se abastecerá a unas 120 filiales del principal minorista de alimentación de Alemania y Europa.
Sobre una superficie de 61.814 m², se está erigiendo un complejo de edificios con una longitud de 271 metros y una anchura de 199 metros. Además de las oficinas y las dependencias administrativas, aquí también se ubicarán varias zonas de almacenamiento a temperaturas que oscilan entre -24 °C y +17 °C para toda la gama de productos del Lidl. Para disponer de la mayor capacidad de almacenamiento posible, las instalaciones de almacenaje en altura se sitúan a más de 20 metros por encima del área de preparación de pedidos.
Le gusta ser el centro de atención: la grúa de construcción móvil MK 140 en el centro del nuevo almacén de Lidl.
Como suele ocurrir en las grandes obras, la parte más complicada de la construcción de estas unidades de edificios estaba en los detalles. Cuando se completó la cubierta, la distancia entre las vigas de hormigón armado de la estructura de soporte era de unos 6,5 metros en la mayor parte de las naves, pero se redujo en un metro (hasta los 5,50 metros) en la última parte. Para elevar el aislamiento y las chapas de cubierta, las grúas se vieron de repente en un espacio muy reducido para trabajar. El factor que limita la movilidad de la grúa en un espacio limitado es el radio del arriostramiento. Por ello, el director de la obra recibió una serie de negativas por parte de las empresas de grúas que se encontraban en la obra para levantar las chapas de cubierta de tres toneladas. Una operación con una grúa plegable, según los expertos, no habría sido factible. La solución y la máquina para este desafío estructural en particular vino de Liebherr.
Pero también era de suma importancia contar con un equipo humano adecuado. Stephan Achenbach es el conductor de una MK 140 Plus de la empresa de alquiler de grúas ADW Mobilkrane, con sede en Fráncfort del Meno. Esta grúa de construcción móvil de Liebherr eleva, con nueve toneladas de lastre adicional, la carga necesaria de tres toneladas hasta el alcance requerido de 40 metros. «Con nuestra grúa de construcción móvil, podemos ser muy flexibles y adaptarnos a cualquier situación, incluso en lugares de trabajo muy estrechos y sinuosos», dice Achenbach. En estos casos, tener mucha experiencia y un buen tacto en las obras de construcción es también otra ventaja. Junto con el director de la obra, el operario de la grúa observó con atención el esqueleto de las naves y se le ocurrió la idea salvadora.
Un trabajo ajustado: solo hay unos pocos centímetros entre la torre, los cables de sujeción y las vigas de hormigón.
«Si no hay suficiente distancia entre las vigas para poder girar 360 grados, la alternativa será trabajar a 180 grados», explica Achenbach, el conductor de la MK, quien continúa diciendo: «Para determinar el radio de acción para elevar las pesadas secciones de la cubierta a una altura de más de 21 metros, necesitaba la medida exacta desde el cable de sujeción hasta el borde exterior de la sección central de la torre. Tras consultar con el departamento de diseño de Liebherr en Biberach y tomar las medidas exactas in situ, lo tuve claro: es posible».
En primer lugar, Stephan Achenbach determinó la ubicación perfecta para la grúa y su zona de trabajo. Para ello, tendió una cuerda de una columna de hormigón a otra y la marcó de forma bien visible con espray. «Si la superestructura gira 90 grados, necesito para el arriostramiento una distancia de 1,70 m desde el vehículo. Esto era fácil de ajustar. De esta forma, pudimos elevar con seguridad la carga de tres toneladas sobre la viga de hormigón armado a una altura de 21 metros sin que la torre entrara en contacto con la estructura de soporte», nos comenta Achenbach sobre estas elevaciones de precisión casi quirúrgica. Después de cubrir 180 grados de superficie de cubierta de esta manera, la MK 140 Plus solo tuvo que desplazarse 30 centímetros. «Gracias a nuestro programa de marcha especial, no hubo ningún problema. En menos de diez minutos, teníamos el reposicionamiento hecho».
Cambios de posición de 180° con tan solo 30 centímetros de recorrido: sin problema gracias a los programas de marcha.
Stephan Achenbach disfruta con estas tareas tan complicadas. «La MK 140 Plus es una auténtica todoterreno de gran rendimiento». La grúa pudo demostrar rápidamente sus capacidades: en dos días, se levantaron chapas de cubierta de tres toneladas cada una en 42 elevaciones, lo que hace un total de 126 toneladas. Stephan Achenbach está seguro: si se hubiera utilizado una grúa telescópica para este trabajo, habría tenido que reposicionarse con mucha frecuencia debido a la gran longitud de los fardos y al elevado borde de interferencia. «Nuestra grúa de construcción móvil MK era una ventaja por su geometría e inteligencia móvil. Pudimos levantar las chapas de cubierta directamente desde el camión y pasarlas a través del hueco correspondiente hasta una altura de 21 metros. Esto nos ahorró tres días de trabajo».
Esta elevada capacidad de adaptación y de resolución de problemas fue muy bien recibida por el equipo de dirección del proyecto en Erlensee. El director de la obra lo expresó claramente tras la operación: «Cuando nos vuelvan a decir en proyectos similares que el uso de una grúa no es posible sin recurrir a un desmontaje constante, mostraremos las imágenes de que sí se puede: con creatividad y la tecnología adecuada».
Mayo 2021
