Liebherr presentó por primera vez una transmisión hidrostática-mecánica con derivación de potencia en el congreso de la Asociación de Ingenieros Alemanes (VDI) “transmisiones en vehículos 2014”. La primera versión desarrollada se concibió especialmente para máquinas móviles que tienen que cumplir con altos requisitos en lo que se refiere a la dinámica y las aproximaciones sucesivas. Liebherr desarrolla, construye y fabrica hace más de 60 años transmisiones para máquinas de construcción y otras aplicaciones exigentes y desarrolla transmisiones hidrostáticas-mecánicas con derivación de potencia.
El fundamento fue el estado actual de la técnica de grupos motopropulsores de estas máquinas. En esto se emplean grupos motopropulsores hidrostáticos, cajas de cambio semiautomáticas con convertidor hidrodinámico y últimamente también transmisiones hidrostáticas-mecánicas con derivación de potencia.
Liebherr emplea – en vez de los dos habituales – tres hidrostatos paralelamente conectados, a diferencia de los principios para transmisiones con derivación de potencia que se conocen en el mercado. De esto resultan varias ventajas para la transmisión de Liebherr en comparación con los conceptos existentes, por ejemplo, un número reducido de cambios que se manejan fácilmente incluso con una alta dinámica.
La transmisión se encuentra actualmente en la fase de pruebas. Mediante diversos instrumentos de simulación y pruebas en bancos de prueba se registran los parámetros más diversos y se comprueban las funciones. Los ingenieros de Liebherr colaboran desde el principio muy estrechamente con los especialistas de los fabricantes de los vehículos para encontrar una óptima solución para la transmisión. De esta manera se pudieron tener en cuenta los requerimientos específicos de aplicación con un alto porcentaje de aproximaciones sucesivas. Todos los componentes en el grupo motopropulsor proceden de la fabricación propia de Liebherr.
El congreso internacional “transmisiones en vehículos” se celebró por primera vez en 1986. Desde entonces se convirtió en un punto de encuentro importante del sector para la industria automovilística. Los representantes de muchas empresas diferentes informaron en más de 80 comunicaciones sobre los desarrollos actuales en la técnica para transmisiones.