Liebherr presentó la nueva grúa de 300 toneladas LTM 1300-6.2 con una técnica de transmisión totalmente nueva para la operación de la superestructura de la grúa en Bauma 2013. En vez del concepto habitual de dos motores para grúas en esta categoría de tamaños, esta grúa se propulsa con un solo motor con un eje mecánico. De la caja de distribución en el chasis se llevan cardanes de articulación mediante dos engranajes angulares por el centro de la corona giratoria a la caja de distribución de las bombas en la superestructura. Varias docenas de máquinas del nuevo tipo de grúa dan buenos resultados en obras en todo el mundo.
En el mes de abril de 2015, la LTM 1300-6.2 con el concepto de un solo motor de Liebherr se galardonó en París con el premio ESTA Award of Excellence en la categoría de innovación. El concepto innovador se evaluó teniendo en cuenta varios factores: Con el eje mecánico se consigue una excelente eficiencia, el ahorro de peso facilita el aumento de la capacidad de carga de la grúa, los costes del mantenimiento se reducen y con el modo ECO se minimiza el consumo de combustible. El jurado clasificó la solución de un solo motor de Liebherr como un concepto sencillo y lógico que se impondrá como el nuevo estándar para grúas móviles.
Los operadores de la LTM 1300-6.2 tienen una opinión muy positiva sobre la nueva grúa. Uwe Langer de la empresa RIGA MAINZ GmbH & Co. KG alaba la grúa como sigue: “Estamos muy contentos con la LTM 1300-6.2. La tecnología de la grúa convence con su manejo muy bueno, la alta flexibilidad, excelentes capacidades de carga y cortos tiempos de montaje, entre otros, debido a la simple colocación del lastre.”
Jörg Holtappels, director gerente de la empresa Baumann Schwertransporte und Autokrane, dice: “Estamos encantados con la nueva LTM 1300-6.2. El manejo de la máquina funciona muy bien y el montaje es muy sencillo. Ya durante el traslado a la obra nos dimos cuenta del reducido consumo de combustible. No echamos de menos un motor separado para la propulsión de la superestructura, porque también durante la operación de la grúa el consumo de combustible es relativamente bajo.” Uwe Langer confirma la operación eficiente de la superestructura de la grúa: “El consumo de combustible es igual, comparado con una grúa de dos motores. Acabamos de tener una obra de larga duración, en la cual la grúa de dos motores suele tener ventajas. Pero también en este caso, el consumo no aumentó. El modo ECO funciona sin problemas. El acoplamiento y desacoplamiento funciona sin que el operador de la grúa se dé cuenta.”
Amados Salces, propietario de la empresa francesa de grúas Locagrues y su controlador, Alexis Sacquet, están igualmente entusiasmados con la nueva grúa: “El consumo de combustible es sorprendentemente bajo. Incluso gasta menos que nuestra grúa de 220 toneladas con dos motores. La superestructura de la nueva grúa LTM 1300-6.2 es muy sensible y se conduce de una manera muy precisa. El motor está bien amortiguado, muy agradable.”
La empresa de grúas Gräser-Eschbach ya ha empleado frecuentemente la LTM 1300-6.2 en el montaje de grúas torre. Frank Eschbach dice: “Empleamos la grúa frecuentemente. Realizamos muchos montajes de grúas torre, sobre todo con la pluma telescópica de 78 m. Ninguna otra grúa puede competir.” El operador de grúas Peter Schneider alaba el modo ECO: “El manejo con el modo ECO funciona sin problemas, es algo estupendo. La grúa se conduce excelentemente. Una máquina genial.”
Los informes positivos de los clientes respaldan la decisión de Liebherr de prescindir de un segundo motor para la superestructura. La segunda grúa con el concepto de un solo motor de Liebherr es la LTM 1160-5.2 de cinco ejes. Se presentó por primera vez en 2014, en la feria Conexpo en Las Vegas. En este año, Liebherr mostró la nueva grúa al público europeo en la feria Intermat en París.