Funcionamiento económico con las grúas móviles de construcción de Liebherr

Concepto de potencia híbrida: Posibilidad de trabajar sin emisiones locales
Funcionamiento con energía eléctrica en la obra mucho más rentable que el funcionamiento con gasóleo
Funcionamiento con HVO posible de fábrica

Atrás quedan los tiempos en que las grúas de las obras solo podían funcionar con gasóleo. Las grúas móviles de construcción de Liebherr ya no funcionan exclusivamente con combustibles fósiles. El combustible alternativo HVO puede utilizarse para el trayecto hasta el siguiente lugar de operación. Una vez allí, la electricidad de la obra o un sistema móvil de almacenamiento de energía basado en baterías pueden hacerse cargo del suministro energético.

Las grúas móviles de construcción Liebherr viajan de obra en obra como grúas taxi. Una sola persona puede montarlas y manejarlas rápida y fácilmente. Para el trayecto hasta el lugar de utilización, es posible el funcionamiento con combustibles alternativos como el HVO. El combustible alternativo puede utilizarse para propulsar tanto la estructura superior como el carretón.

Funcionamiento de la grúa sin motor diésel

En servicio, la grúa móvil de construcción puede trabajar en accionamiento eléctrico a través de la electricidad de la obra sin necesidad de utilizar el motor diésel. Gracias a este «concepto de potencia híbrida», la grúa funciona con cero emisiones locales y es muy silenciosa, una ventaja en zonas residenciales o en obras nocturnas. Si se utiliza la energía de la obra, el funcionamiento de la grúa resulta mucho más económico: A lo largo de un año, solo se incurre en el 10 % de los costes de funcionamiento que se generan al utilizar un motor diésel.

Si no se dispone de suficiente electricidad o no hay electricidad disponible en la obra, el sistema móvil de almacenamiento de energía basado en baterías Liduro Power Port (LPO) de Liebherr puede hacerse cargo del suministro para que las máquinas de construcción híbridas o totalmente eléctricas puedan funcionar y cargarse localmente con cero emisiones. También se puede seguir utilizando una unidad diésel.

Posibilidad de funcionamiento HVO de las grúas existentes

El combustible alternativo HVO (Hydrotreated Vegetable Oils) elaborado a partir de aceites vegetales hidrogenados puede repostarse en estado puro o mezclado con gasóleo en cualquier proporción. El combustible de las máquinas Liebherr procede de residuos de la industria alimentaria; no se utiliza aceite de palma. Al reducir las emisiones de gases de escape, el HVO puede contribuir a limitar las emisiones globales de gases de efecto invernadero. El combustible es muy compatible con todos los componentes del motor.