Potencial de ahorro mediante el reciclaje de componentes en el programa Reman
- Para los componentes del motor diésel aquí analizados, Remanufacturing permite disminuir, en torno, a un 60 % la huella de CO2, conservando la misma calidad que en las piezas nuevas.
- Si se calcula el ahorro de CO2 que implica la sustitución de piezas viejas, que ya no pueden utilizarse, por piezas nuevas, este sigue siendo casi del 50 %.
- Este ahorro de CO2 se basa principalmente en la protección de componentes de gran masa, fabricados con materias primas como acero y hierro fundido. Al volver a utilizar en torno a tres cuartas partes de la pieza vieja, una vez limpiada y reacondicionada correctamente, esta no llega a la basura.
- De este modo, se suprime el proceso de volver a fundir el metal viejo —con el consiguiente e importante ahorro de energía—, un porcentaje de la producción primaria de metales y la laboriosa fabricación de componentes nuevos.
- Según la cadena de suministro, es verdad que la inversión en transporte, para retornar la pieza vieja mediante transporte por carretera, puede ser algo superior que en el caso de las piezas nuevas.
- Pero en lo que respecta a la huella de CO2, este gasto adicional tiene una importancia menor, que se ve notablemente compensada por el ahorro en materias primas y en el procesamiento.