Las cataratas de Montmorency se encuentran a unos 15 kilómetros al noreste de Quebec, en la costa este de Canadá. Decenas de miles de litros de agua caen aquí por segundo los 83 metros desde el río Montmorency al río de San Lorenzo para luego desembocar con algo más de calma en el Atlántico. Directamente después de la cascada, fluyen bajo un puente, que fue el escenario de otro magnífico espectáculo en abril de 2013. Se utilizó una LTM 11200-9.1 para renovar el puente sobre la desembocadura del Montmorency en el río San Lorenzo. El antiguo puente había envejecido claramente – un trabajo de infraestructura hecho a la medida para la grúa todo terreno más grande de la gama de Liebherr. La empresa canadiense de alquiler de grúas Guay, con sede en Quebec, recibió el encargo de desmontar las antiguas vigas de hormigón armado e instalar las nuevas. Los componentes individuales pesaban hasta 88 toneladas y algunos medían unos 55 metros de largo.

El Concorde es probablemente uno de los aviones más famosos de la historia de la aviación. Solo se construyeron 20 modelos de este tipo de avion, incluidos los prototipos. Utilizado principalmente por las compañías Air France y British Airways durante casi 30 años, el avión supersónico era capaz de completar la ruta de París a Nueva York en 3-3,5 horas, es decir, en aproximadamente la mitad del tiempo de vuelo habitual hoy en día. La velocidad máxima: 2405 km / h o Mach 2,23. La altitud de vuelo alcanzaba hasta 18 000 metros. Pero los récords llegaron a un abrupto final cuando un Concorde se estrelló poco después de despegar en el aeropuerto Charles de Gaulle de París en julio del año 2000. Se le retiró la licencia de vuelo y, aunque se volvió a conceder aproximadamente un año después, el Concorde nunca llegó a volar de nuevo. El último vuelo del Concorde tuvo lugar en noviembre de 2003.

Uno de los dos modelos que aún se encuentran en Estados Unidos se colocó junto al portaaviones USS Intrepid, en pleno corazón de la metrópolis de Nueva York, y todavía puede contemplarse allí. El USS Intrepid alberga toda una colección de aviones y helicópteros militares retirados del servicio, así como un transbordador espacial y muchos otros emocionantes hitos tecnológicos. Dos grúas Liebherr elevaron el avión récord hasta su posición de reposo con Manhattan como espectacular paisaje de fondo. Una LTM 1500-8.1 y una LTM 1250-1, al servicio de Bay Crane, con sede en Nueva York, elevaron conjuntamente el Concorde desde el carguero hasta su posición final en el muro del muelle

El globo terráqueo de fútbol comenzó su recorrido por las doce sedes de la Copa Mundial de la FIFA 2006 el 12 de septiembre de 2003 en Berlín, frente a la Puerta de Brandemburgo, y terminó en ese mismo punto el 9 de julio de 2006, tras el final. Italia derrotó a Francia 5:3 en la tanda de penaltis. El sueño alemán terminó para la selección alemana de fútbol con el tercer puesto.

En mayo de 2006, una LTM 1200-5.1 de Poppe & Wittrock montó la obra de arte redonda en la Pariser Platz, primero la estructura de acero y después las cubiertas individuales del balón. La grúa móvil de 200 toneladas tuvo que colocar hasta cinco toneladas con precisión centimétrica. En la oscuridad, los contornos de los continentes de este globo se iluminaban en la parte exterior del balón gigante. En el interior se celebraron eventos con temática futbolística.