Un asunto de familia: construcción de un puente con cuatro grúas K
Cuatro grúas torre de la familia K de Liebherr, están realizando un buen trabajo en equipo en el centro de Emsland, en el noroeste de Alemania: dos 81 K.1 y dos 53 K se encargan de los trabajos de hormigonado y del traslado de encofrados durante la construcción de un puente de más de 200 metros de longitud.
Las obras de reconstrucción del puente Versen en Meppen pretenden garantizar el desagüe de las crecidas en una zona de Emsland con riesgo de inundaciones durante los próximos 100 años. Los 85 pilotes perforados in situ de más de 20 metros de longitud ya están colocados en su lugar. Para el puente se necesitan más de 5.000 metros cúbicos de hormigón y más de 700 toneladas de acero; toda esta carga será levantada por las cuatro grúas torre de Liebherr. Las piezas más pesadas, mesas de encofrado con cajas de alimentación, pesan entre 2,2 y 3,1 toneladas. Mediante el trepado de tramos torre, se logró una superposición de los radios de trabajo para que todas las cargas pudieran manipularse sin la ayuda de camiones grúa.
El puente Versen, levantado sobre terrenos inundables, tiene 211 metros de largo, lo que lo convierte en el segundo más largo del distrito de Emsland después de un puente en Rhede (Ems). Dado que para realizar una óptima operación se requiere la intervención en toda la longitud del puente, la empresa de grúas Maschinen- und Anlagen- Reparatur- und Montage GmbH, abreviado como MARM GmbH, se decidió por cuatro grúas torre de Liebherr: las dos 81 K.1 funcionan con un alcance de 48 metros y una altura bajo gancho de 29 metros; y las dos 53 K con un alcance de 40 metros y una altura bajo gancho de 23,8 metros. Un factor decisivo para esta elección, además de su alcance, fue la alta potencia de manipulación que se logra gracias a los accionamientos fabricados por la propia empresa Liebherr.
Peter Herbers, gerente de la empresa de construcción en Meppen y contratista del proyecto de 6,5 millones de euros, y Bernhard Hackmann, supervisor responsable del proyecto en el distrito de Emsland, coinciden en afirmar que hasta ahora todo va según lo previsto. «La finalización tendrá lugar este 2020, medio año antes de lo previsto», dice Herbers. Además, opina que una de las grandes fortalezas de las grúas K radica «en su rápida capacidad de desmontaje»: en dos inundaciones ocurridas hasta ahora, las grúas tuvieron que ser desmontadas y retiradas de la zona de inundación prácticamente de la noche a la mañana».
Mientras la construcción del puente está llegando a su fin, el próximo pedido ya está esperando: la construcción del puente más largo de Emsland, el Ems- und Flutmuldenbrücke en Rhede (Ems), de unos 300 metros de largo. Para la finalización de esta nueva construcción de reemplazo, la empresa familiar vuelve a confiar en los expertos en grúas y las soluciones de Liebherr y en su distribuidor de fábrica local, MARM GmbH, filial de Lingen.
Octubre 2020
