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Ein Neukran startet sein Debüt als Weltmeister! 90 Meter Teleskopausleger mitführbar auf 6 Achsen – das gab es noch nie.
Der längste Ausleger weltweit, der bei 12 Tonnen Achslast mitgenommen werden kann. Der neue LTM 1300-6.3 ergänzt die Kranpalette von Liebherr als vielseitiger und wirtschaftlicher Schnelleinsatzkran mit unschlagbarer Teleskopauslegerlänge. Konkurrenzlos als neuer Benchmark in der 300-Tonnen-Klasse.
Wir definieren Grenzen immer wieder neu – vermeintliche Grenzen des technisch Machbaren. Denn erstmals in der Kranbranche ist es den Ingenieuren bei Liebherr gelungen, einen Mobilkran zu konstruieren, der bei Straßenfahrt einen immens langen Teleskopausleger von 90 Metern mitführen kann. Und gleichzeitig hat Liebherr an nichts gespart: Der 6-Achser ist als starker Schnelleinsatzkran mit allen technischen Raffinessen ausgestattet.
„Der Ausleger ist nach bewährtem Konzept konstruiert. Durch eine Vielzahl an Detailverbesserungen sparen wir am gesamten Kran Gewicht ein,“ erklärt Franz Ölberger. Er ist Gruppenleiter in der Konstruktion der Teleskopausleger und führt aus: „Wir konnten den 300-Tonner mit einem kompletten, zusätzlichen Teleskopteil ausstatten und erreichen so die Länge von 90 Metern”. Der neue LTM 1300-6.3 verfügt damit über insgesamt 7 Teleskopteile. Das ist ein Teil mehr, als es beispielsweise beim LTM 1300-6.2 der Fall ist, welcher parallel bei Liebherr im Produktprogramm verfügbar ist.
Der Unterwagen des LTM 1300-6.3 ist besonders leicht gestaltet, wodurch tragende Teile verstärkt und der Ausleger verlängert werden konnten. „Diese extreme Leichtbauweise ist das Ergebnis aus vielen Jahren Erfahrung sowie neuen Entwicklungen in der Konstruktion, der Statik und bei unseren Lieferanten in der Herstellung des Stahlbaus. Dabei spielen zahlreiche Faktoren zusammen”, betont Franz Ölberger. Zu den Gewichtseinsparungen am Unterwagen zählen beispielsweise die einstufigen, vorderen Schiebeholme – sehr vielseitige Abstützmöglichkeiten ergeben sich dennoch durch das System VarioBase®Plus.
Beim LTM 1300-6.3 sitzt jedes Gramm an der richtigen Stelle.
Eine geänderte Achsausführung und -aufhängung ermöglichen eine steifere Gestaltung des Fahrzeugrahmens. Ebenso fließen zusätzliche Optimierungen durch moderne Berechnungsmethoden in der Statik mit ein. „Ein weiterer Punkt ist, dass unsere Lieferanten mittlerweile noch präziser fertigen können. Die Schachtelung der Teleskopteile konnte damit verbessert werden und die Spaltmaße zwischen den Profilen sind geringer”, so Franz Ölberger. „Das bedeutet, dass die innenliegenden Profile im Querschnitt größer sind, wodurch der Ausleger an Steifigkeit und Tragfähigkeit gewinnt.“
„Die Lieferanten verbessern sich gleichzeitig mit uns. Der Stahlbau ist sehr gut”, bestätigt Ludwig Förder, Leiter der Teleskopauslegermontage in Ehingen, und unterstreicht: „Nur so können wir die Montagearbeiten an einem derart langen Ausleger zufriedenstellend umsetzen. Ein langer Ausleger stellt uns hier vor Herausforderungen”. Die Ausrichtung der einzelnen Auslegerschüsse zueinander muss sowohl in Längsrichtung, als auch in der Verdrehung mit maximaler Exaktheit erfolgen. „Wir können uns dabei auf die Spezialisten bei uns in der Montage verlassen. Unsere Mitarbeitenden arbeiten mit viel Erfahrung, Know-how und Feinfühligkeit. Sie schaffen es, eine Toleranz von nur 20 Millimetern auf 90 Meter Auslegerlänge einzuhalten. Bei sieben Schüssen ist das wirklich eine Kunst”, lobt Ludwig Förder die Fachkräfte seiner Abteilung. Der Maßstab ist am Ende immer ein sauberes und ruckfreies Ein- und Austeleskopieren des Auslegers.
Vorteilhaft dabei ist, dass Liebherr den Fertigungsprozess in den letzten Jahren optimiert hat. Peter Munding, Fertigungsmeister der Teleskopauslegermontage, erklärt: „Die Auslegerteile sind schon final lackiert, wenn sie zu uns in die Montagehalle kommen. Die Justierungsarbeiten erfolgen auf den endlackierten, durchgehärteten Teleskopschüben und können somit optimal eingestellt werden. Zudem werden alle Gleitflächen bei uns in optimaler Weise gefettet”. Einzig der enorme Platzbedarf des 90-Meter-Auslegers vom neuen LTM 1300-6.3 stellt das Personal vor große Herausforderungen. Inklusive Anlenkstück und Zylinder blockiert der Ausleger in Einzelteilen über 125 Meter in der Halle. Dazu kommen noch etliche Meter, die als Verfahr- und Arbeitswege benötigt werden. Da ist es gut, dass bei Liebherr auch kleinere Krane im Programm stehen.
Unsere Montagespezialisten justieren mit Routine und Feingefühl jeden Ausleger zur bestmöglichen Qualität.
Alles in allem: Das Krankonzept überzeugt – der LTM 1300-6.3 ist ein neuer Benchmark in der 6-AchsKlasse. Er ist top ausgestattet und alle neuen Features sind mit an Bord: VarioBase®Plus, VarioBallast®, AutoBallast und das Ein-Motor-Konzept. Bei allen Betriebsarten sind zudem die verschiedenen Traglasttabellen für unterschiedliche Windgeschwindigkeiten verfügbar. Ein Kran für maximale Einsatzfähigkeit, Leistung und Sicherheit!
Als Bonus hat Liebherr auf eine möglichst hohe Kompatibilität mit anderen Liebherr-Krantypen geachtet. So sind beispielsweise Teile vom Ballast, die teilbare Hakenflasche und verschiedene Ausrüstungs-Gitterstücke mit anderen Krantypen problemlos austauschbar.
Neu an diesem LICCON2-Kran ist die optional erhältliche Zentralschmieranlage für die Achsschenkelbolzen am Unterwagen: Damit werden 24 Schmierstellen an dem 6-Achser automatisch gefettet. Ein weiteres Highlight: Insgesamt sechs LED-Rückfahrscheinwerfer sind auf Wunsch verfügbar, welche die Arbeitsumgebung mit hellem Licht perfekt ausleuchten. Das kann sich sehen lassen!
Dieser Artikel erschien im UpLoad Magazin 01 | 2022.