Bei der Konstruktion des LTM 1300-6.2 wurde erstmalig ein innovatives Antriebskonzept entwickelt: Der Motor im Unterwagen treibt den Kranoberwagen über eine mechanische Welle an. So entfällt der zweite Motor komplett. Das spart einen Motor und damit Wartungskosten deutlich ein - und: das entfallende Gewicht kann für Tragkraftsteigerungen genutzt werden. Er ist einerseits als einfacher Klappspitzenkran konzipiert, andererseits ist er als kleiner Wippspitzenkran am Markt für Kranbetreiber ein preisgünstiger Einstieg in die Wippspitzenklasse. Er zeichnet sich zudem durch seine hohe Leistungsfähig...
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