Liebherr auf der Paris Air Show 2023 – transform.develop. sustain.

Die Transformation der Luftfahrtbranche ist in vollem Gange. Nicht nur die Erholung nach der Pandemie und der Drang zur Emissionsreduktion geben die Richtung vor. Auch die Anforderungen an digitale Lösungen über die gesamte Wertschöpfungskette sowie an die nächsten Generationen von Flugzeugen mit ihren neuen aerodynamischen Konzepten und Antriebstechnologien bedürfen des Umdenkens.

Unter dem Motto „transform. develop. sustain.“ zeigt Liebherr-Aerospace mit seinem diesjährigen Messeauftritt, dass das Unternehmen die Herausforderungen angenommen hat und für diese Branchentransformationen gewappnet ist. Mit Investitionen in Forschung und Technologie weit über dem Branchendurchschnitt leistet Liebherr einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung eines effizienten und umweltfreundlichen Luftverkehrs.

Langjährige Erfahrungen in der Konstruktion und in der Integration von Luftmanagement-, Flugsteuerungs- und Betätigungssystemen, Fahrwerken sowie im Bereich der Signal- und Leistungselektronik machen Liebherr zu einem unverzichtbaren Partner der Flugzeughersteller.

Basierend auf seinen Kernkompetenzen blickt Liebherr jedoch kontinuierlich über die Grenze des heute Machbaren hinaus. Elektrifizierung, 3D-Druck oder Wasserstoff-Technologien können hier einen wesentlichen Beitrag leisten. Qualifizierte Mitarbeitende sind in diesem Transformationsprozess unverzichtbar und tragen wesentlich zum Erfolg von Liebherr bei. Darum zeigt das Unternehmen sowohl auf seinem Stand als auch auf einer kleineren Standfläche im Rahmen von „L’Avion des Métiers“ in der Concorde-Halle Karriere-Chancen auf und lädt zum Dialog ein.

Lange Flügelspannweiten mit Klappmechanismus für verbesserte Aerodynamik

Bereits von der Ferne „winkt“ das Klappantriebssystem für Flügelenden der Boeing 777X den Messebesucherinnen und -besucher zu. Das funktionsfähige Mock-Up im Maßstab 1:1,5 zeigt, wie das Flügelende der langen Tragfläche nach oben abgewinkelt werden kann, um sich so besser der Flughafeninfrastruktur anpassen zu können. Komponenten des Mechanismus wie beispielsweise das Winkelgetriebe, die Antriebseinheit und zahlreiche Aktuatoren sind von Liebherr und werden am Messestand ausgestellt. Innovative Designs von dünneren und längeren Flügeln unterstützen CO2-effizienteres Fliegen. Liebherr bietet zuverlässige Klappmechanismen für diese zukünftigen, effizienteren Flugzeug-Plattformen an.

Führend in der Entwicklung von elektromechanischen Stellantrieben

Liebherr-Aerospace ist seit jeher führend in der Forschung und Entwicklung von elektromechanischen Stellantrieben (EMA) für mittlere bis große Verkehrsflugzeuge. Jetzt nimmt das Unternehmen auch kleinere Stellantriebe in sein Portfolio auf.

Das neue Konzept richtet sich speziell an den aufstrebenden AAM-Sektor (Advanced Air Mobility) und deckt auch kleinere Flugzeuge, Business-Jets und Hubschrauber ab. Das EMA-Familienkonzept von Liebherr profitiert von den Erfahrungen aus Millionen von Flugstunden, die in den letzten Jahrzehnten in zahlreichen Flugzeugprogrammen mit Stellantrieben und der zugehörigen Elektronik gesammelt wurden.

Der Entwicklungsansatz bietet Skalierbarkeit für kleine Einbauräume, ein günstiges Leistungsgewicht sowie eine hohe Zuverlässigkeit.

Mit Elektrifizierung und Dekarbonisierung für die Zukunft aufgestellt

Darüber hinaus treibt Liebherr bereits seit vielen Jahren die Elektrifizierung der heutigen Fluggeräte voran und bietet auch hier erfolgreiche Anwendungen für die Zukunft. In perspektivisch stärker elektrisch betriebenen Flugzeugen wird das Triebwerk von den Leistungsverbrauchern an Bord entkoppelt, um die Effizienz zu erhöhen. Elektrische Energie wird Zapfluft- oder Hydrauliksysteme ersetzen und die Einführung von elektrischen Luftmanagement- und Betätigungssystemen ermöglichen. Mit seinen Exponaten zeigt Liebherr, dass das Unternehmen diese Anforderungen schon heute abbilden kann: Ausgestellt sind u.a. elektromechanische Aktuatoren (EMA), das hocheffiziente Power-Pack (HEPP), die elektrische Motorpumpe (EMP-System) und das elektrische Klimatisierungssystem (eECS).

Des Weiteren erfordern künftige nachhaltigere Flugzeuge eine autonome elektrische Energieerzeugung. Liebherr arbeitet daran, dass mit Hilfe von Wasserstoff-Technologie elementare, nicht-antriebsbezogene elektrische Systeme an Bord zukünftiger Flugzeuge durch Brennstoffzellen betrieben werden können. Gleichzeitig wird das thermische Management des Ganzen, d.h. Brennstoffzellen und elektrische Systeme, sichergestellt.

3D-Druck und Digitalisierung erweitern Möglichkeiten

Der 3D-Druck in der Luft- und Raumfahrt ist kein Zukunftstraum mehr. 3D-gedruckte Komponenten von Liebherr fliegen bereits heute jeden Tag. Das Unternehmen entwickelt seine Fähigkeiten stetig und weitet sie auf zahlreiche Anwendungen aus. Auf der Paris Air Show ist das additiv-gefertigte Gehäuse eines Sekundärverriegelungsaktuators zu sehen. Das für die Luftfahrt zertifizierte Gehäuse ist dadurch leichter und seine Leistung entspricht nach eingehenden Tests zu 100% der eines konventionell hergestellten Bauteils.

Darüber hinaus revolutionieren digitale Mittel die Art und Weise, wie Liebherr Flugzeugsysteme entwerfen, bauen und warten kann. Auf dem Weg zu einem modellbasierten Unternehmen tauscht Liebherr so früh wie möglich Modelle mit Kunden aus, um einen Beitrag zu einer effizienteren Flugzeugkonstruktion und -entwicklung zu leisten. Mit Hilfe einer speziellen Brille können Messebesucherinnen und -besucher sich per Augmented Reality-Anwendung einen Eindruck eines Liebherr-Fahrwerks verschaffen.