LHM 280

Hafenmobilkran

In Häfen ist der LHM 280 vor allem für den schnellen Umschlag von Stück- und Massengütern unverzichtbar. Mit seiner maximalen Tragfähigkeit von bis zu 84 Tonnen kann er auch Container und Schwerlasten umschlagen. Mit einer Ausladung von bis zu 40 Metern eignet sich der LHM 280 vor allem für Schiffe bis zur Feedermax/Handymax-Klasse.

Traglast max. - 84 t
84 t
Ausladung bis - 40 m
40 m
Gesamtgewicht - 241 t
241 t
Heben/Senken max. - 90 m/min
90 m/min

Merkmale

Die vier Profilstreben (Fachwerkkonstruktion) des Auslegers sorgen für maximale Stabilität und verarbeiten Seitenzug besser als alternative Auslegerkonzepte. Das resultiert in einer langen Lebensdauer.

Der Zugzylinder über dem Ausleger bietet viele Vorteile: keine Kollision mit schwingender Last, kein Einknicken des Zylinders und kompletter Schutz der Kolbenstange in Parkposition.

Für alle Hauptfunktionen wie Heben, Drehen und Wippen werden geschlossene Hydraulikkreisläufe eingesetzt. Der Fahrer profitiert von einer höchst präzisen Steuerung, das Servicepersonal von einem Minimum an Komponenten und der Betreiber von einem reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Um den rauen maritimen Umweltbedingungen zu trotzen, besteht die Standardlackierung aus einer Grundierung, einer Zwischenlackschicht und einer Decklackschicht.

Gute Aussichten für den Fahrer. Die vorgelagerte Position der Turmkabine mit 70 Prozent Glasanteil (ausschließlich Sicherheitsglas) bietet dem Fahrer ein umfassendes Sichtfeld.

Unser Hafenmobilkran kann wie alle maritimen Krane von Liebherr auf ein engmaschiges weltweites Servicenetzwerk zurückgreifen. Das sichert kurze Standzeiten und schnelle Reaktion.

Lärmschutz, Scheibenwischer, Klimaanlage. Die ergonomische und komfortable Ausstattung der Kabine steigert die Konzentration und verringert die Ermüdung des Kranfahrers – für konstant hohe Sicherheit und Produktivität.

Sicherheit für Mensch, Infrastruktur und Umwelt hat absolute Priorität. Unser Hafenmobilkran verfügt über eine Vielzahl an Vorkehrungen für mehr Sicherheit in Ihrem Hafen.

Die Synchronisation der Winden wird von der Vierseilgreifer-Steuerung überwacht und optimiert.

Die Einzelradsätze des LHM-Unterwagens ermöglichen ein Verfahren in alle Richtungen und damit Mobilität um 360 Grad.

Der hydraulische Zusammenschluss der Radsätze in drei Gruppen verhindert eine Überlastung der einzelnen Radsätze und des Untergrunds. Die Gruppierung sorgt zudem für maximale Stabilität beim Verfahren des Krans.

Alle Radsätze sind lenkbar und verfügen über einen Lastausgleich. Bodendrücke von sechs Tonnen pro Rad werden nicht überschritten. Zugänglichkeit von allen Seiten garantiert optimale Wartungsfreundlichkeit.

Auch bei Dunkelheit ist ein Betrieb ohne Produktivitätsverlust möglich. Leistungsstarke LED-Scheinwerfer an Ausleger und Turm sorgen für eine optimale Beleuchtung.

Die runde Turmkonstruktion minimiert Schäden aufgrund von Torsion. Wirkende Kräfte werden gleichmäßig auf den Stahlbau und den Drehkranz verteilt. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer des Krans deutlich.

Der Heckschwenkradius ist bei allen Krantypen der LHM-Baureihe innerhalb der Abstützbasis. Somit wird die Kollisionsgefahr mit passierenden Maschinen vermieden. Der Kranfahrer kann sich ausschließlich auf seine Arbeit konzentrieren.

Während des Ein- und Auswippens bewegt sich die Last immer entlang des horizontalen Lastwegs.

Die Drehzahl der speziell verwendeten Howden-Kühler passt sich automatisch dem Kühlbedarf an. Dadurch werden Dieselverbrauch und Lärmwerte minimiert und die Lebensdauer maximiert.

Das eigens von Liebherr entwickelte Steuerungssystem der Hafenmobilkran-Baureihe rückt Präzision, Sicherheit und Produktivität in den Fokus. Verschaffen Sie sich einen detaillierten Überblick.

Die Antriebseinheit, Dreh- und Hubwerke, der Schaltschrankraum und der Generator befinden sich in der einstöckigen Drehbühne. Alle Komponenten sind für die Wartungsarbeiten leicht und einfach zugänglich.

Alle eingesetzten elektrischen und elektronischen Komponenten entsprechen dem Militärstandard. Äußere Umweltbedingungen haben keinen Einfluss auf die Funktionalität. Das gesamte System wurde für die maritime Umwelt mit Temperaturen von -40°C bis +80°C entwickelt.

Die Schutzvorrichtung am Windenrahmen verhindert Schlappseil. Die Wickelung auf der Winde erfolgt gleichmäßig, und das Hubseil ist immer unter Spannung.

Der Liebherr-Hafenmobilkran ist mit Dieselmotoren der neuesten Generation für die Emissionsvorgaben der EU-Stufe V bzw. EPA Tier 5 final ausgestattet.

Regelmäßiger Service erhält die Leistungsfähigkeit des Krans. Damit Wartungsarbeiten schnell ausgeführt werden können, steht die Erreichbarkeit der relevanten Komponenten im Vordergrund. Das reduziert Standzeiten.

Die Verkleidung des Maschinenhauses ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Vorteile sind das geringe Gewicht sowie die Beständigkeit gegen Rost.

Technische Daten

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Maritime Technologie

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