Die Anforderungen an den neuen Liebherr 5-Achser im unteren Traglastbereich waren hoch und teilweise konträr: Leicht sollte er sein, damit er überall fahren kann und darf. Aber einen langen Teleskopausleger braucht er auch, und viel heben muss er natürlich auch können! Irgendwie haben sie es hingekriegt, unsere Konstrukteure und Statiker: Obwohl der neue LTM 1110-5.1 so leicht gebaut ist, dass er nur ein Gesamtgewicht von 48 Tonnen bei Achslasten unter 10 Tonnen erreicht, übertrifft er mit seinem 60 Meter langen Teleskopausleger und einem maximalen Ballast von nur 29 Tonnen die Leistung seiner Mitbewerber im Markt.

Mit 12 Tonnen Achslast dürfen Mobilkrane in den meisten Ländern dieser Welt fahren. Das ist die grundsätzliche Auslegung bei jedem Mobilkran. Aber weniger ist oft mehr oder besser, etwa, wenn es um Vorteile bei Zulassungen und Streckengenehmigungen geht. Auch limitierte Brücken, das beschränkte Befahren der Innenstädte oder tageszeitenabhängige Regelungen verursachen Hürden. Und in manchen Ländern fordert der Gesetzgeber sogar 10 Tonnen maximale Achslast. Genau das kann er, der neue LTM 1110-5.1. Und er kann es besonders gut, weil der Wechsel zwischen den unterschiedlichen Achslastvarianten schnell geht. „Schnellwechsel-Ballast“ heißt unsere Lösung. Ballastplatten werden nicht mehr an der Drehbühne verschraubt, sondern so clever verbolzt, dass sie mit wenigen Handgriffen an- oder abgebaut werden können.

Manchmal darf es aber auch mehr sein: Überall dort, wo höhere Achslasten erlaubt sind und beim Fahren auf der Baustelle mit viel Ballast. Auch das kann der neue 110-Tonner gut, denn er bietet für diese Fahrsituationen gleichmäßige Achslastverteilungen bei abgelegtem und damit gesichertem Teleskopausleger.