Mehr geht nicht: 4.500 Liter Löschwasser, 400 Liter Schaum, neun Einsatzkräfte an Bord und dazu alle Werkzeuge und hydraulischen Rettungsgeräte, um bei einem Unfall auf der Autobahn schnellstmögliche Hilfe leisten zu können. Wilfried Thelen, Leiter der Freiwilligen Feuerwehr in Aldenhoven bei Aachen, stellt mit seiner Truppe hohe Ansprüche an ein Feuerwehrfahrzeug. „Brände löschen, Unfallopfer retten und die Straße wieder für den Verkehr freimachen: das alles unter Vollstress und höchster Konzentration“, sagt Thelen.

„Dafür brauchen wir einen echten Alleskönner, der mit vollautomatischen Lösch- und Pumpsystemen arbeitet, möglichst viel Löschmittel (Wasser, Schaum) und viele Einsatzkräfte transportiert und dabei noch genug Platz für technisches Gerät hat. Dieses Universalgenie haben wir bei Rosenbauer gefunden.“ Der AT (AT steht für Aluminium Technologie) ist ein „Klassiker“ unter den Kommunal-Einsatzfahrzeugen. „Es ist unser erstes Feuerwehrfahrzeug von diesem Hersteller“, berichtet Thelen. Die Anschaffung habe sich gelohnt. „Wo wir früher mit zwei Fahrzeugen ausrücken mussten, reicht heute eines.“

Vor allem die vollautomatisierte Lösch- und Pumpentechnik hat es den Feuerwehrleuten aus Aldenhoven angetan. „Einmal in die Hände klatschen, dann muss es funktionieren“, formuliert Thelen mit einem Schmunzeln den Anspruch an die Technik. Auch wenn’s trotz Hightech dann doch nicht ganz so einfach sei, gelte es, die „Rüst- und Bedienungszeiten“ beim Einsatz der Feuerwehrtechnik am Brand- oder Unfallort möglichst klein zu halten. „Die Pumpe steuert sich auf Knopfdruck selbst und muss im Einsatz nicht von unseren Leuten überwacht werden“, sagt Thelen. „Alles, was automatisiert abläuft, hilft unseren Einsatzkräften. So können wir uns voll und ganz auf die Brandbekämpfung und das Retten konzentrieren.“

„Automation mithilfe des Rotationsladesystems ist für uns ein weiterer Meilenstein, um die Fertigung unserer Pumpen weiter zu individualisieren und ganz flexibel exakt nach Kundenwunsch zu produzieren“, sagt Michael Schöftner. „Dies erlaubt uns, mit den Losgrößen runterzugehen und bei Bedarf sogar eine Just-in-time-Produktion zu fahren.“ Das gesamte System berücksichtige individuelle Liefertermine und könne dynamisch angepasst werden – je nach Priorisierung. Und das bei einer durchgängig hohen Leistungsfähigkeit. „Wir fertigen hier im Schnitt 2.000 bis 2.500 Teile im Monat. In Spitzenzeiten sogar 4.000, und das bei einer Fehlerquote von höchstens 0,4 Prozent“, berichtet Michael Wizany. „Das RLS 800 ist die produktivste Maschine bei uns“, fügt Fertigungsleiter Schöftner hinzu. Allein die Zeitersparnis in der Produktion liege schon bei 30 bis 50 Prozent.

„Wir arbeiten mit der Liebherr-Maschine im Zwei-Schicht-Betrieb, können aber dank dieser Automation noch bis vier Stunden nach Schichtende weiter produzieren. Am nächsten Morgen spannt der Mitarbeiter die über Nacht bearbeiteten Teile einfach ab und kann neue Aufspannungen vornehmen“, erklärt Fertigungsleiter Michael Schöftner. Dass der Mensch dabei überflüssig würde, sei nicht zu befürchten. „Es werden immer geschulte Bediener erforderlich sein. Ihr Know-how in der Materialkunde und der Beurteilung des Maschinenzustandes, des Beladungssystems und der Bauteilgruppen ist unverzichtbar.“ Für Michael Wizany steht nach seinen mittlerweile zweieinhalb Jahren Erfahrung ohnehin längst fest: „Automation braucht Profis, die sie bedienen. Da musst du immer am Ball bleiben. Das macht das Arbeiten mit neuesten Technologien für mich so spannend.“

Damit trifft Rosenbauer ganz offensichtlich genau den Nerv der Branche. Rund 2.500 Fahrzeuge werden von Rosenbauer weltweit produziert und kommen rund um den Globus zum Einsatz: in Europa genauso wie in den USA, Asien, in den arabischen Staaten oder in Südamerika. Das heißt immer: unterschiedliche Anforderungsprofile und Normen. Allein die Pumpe wird in rund 2.000 Varianten gefertigt – ohne die Automation wäre dies heute kaum noch wirtschaftlich möglich. Erweitert um die entsprechend konfigurierte Peripherie, mit Ansaug- und Entlüftungseinrichtung, Pumpendruckregler, Schaumvormischsystem, Verrohrung und Bedienung ausgestattet, geht die Pumpe dann als einbaufertige Komponente in die Montage des Fahrzeugs.

Alle Details und speziellen Erwartungen an die Fahrzeug- und Löschtechnik hatten die Feuerwehrleute bereits im Vorfeld intensiv mit den Rosenbauer-Experten besprochen. Auf der AT-Montagelinie fließt das Besprochene direkt in die „Komposition“ der Aldenhovener ein. Auf den insgesamt 14 Stationen „wächst“ das Fahrzeug Zug um Zug. Nicht alle, aber sehr viele sind dabei so individuell wie ihre Kunden.

In der Rohbauabnahme hatten die Aldenhovener Feuerwehrleute zuvor noch allerletzte, für ihre eigenen Einsatzzwecke wichtige Details abgesprochen. Einen Monat schneller als gedacht konnte die Freiwillige Feuerwehr Aldenhoven schlussendlich mit sechs Mann ausrücken, um ihr neues Fahrzeug in der Deutschland-Niederlassung von Rosenbauer in Luckenwalde abzuholen. „Wir und unser neues, maßgeschneidertes Fahrzeug haben von Anfang an hundert Prozent zusammengepasst“, freut sich Thelen. „Schon nach den ersten Einsätzen war klar: Das ist begeisternde Technik. Das nächste Fahrzeug dieser Art ist von uns schon angedacht.“